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7日，由现代汽车公司劳资双方及外部专家共同组成的“现代汽车雇佣稳定委员会”召开会议。由外部专家组成的顾问委员会建议，现代汽车方面最高减少近40%的生产及组装员工，并提出针对内燃机汽车的制造员工进行重新培训，以应对目前从传统内燃机向新能源汽车转变的行业趋势。一位要求匿名的委员会外部专家向第一财经记者透露，参加当天会议的劳资双方在听取了外部专家的建议后，就截至2025年减少20%的生产及组装员工的方案达成初步共识。

同时，刘昆强调，该保的支出必须保障好，要增加对脱贫攻坚、“三农”、结构调整、科技创新、生态环保、民生等领域投入；该减的支出一定要减下来，政府要过紧日子，要大力压减一般性支出，严控“三公”经费预算，一般性支出要压减5%以上，取消低效无效支出，对于不该花的钱财政部门就要做“铁公鸡”一毛不拔。提高财政资金配置效率，就是要将预算绩效管理贯穿预算编制执行全过程，更好推动政策落地见效。

对于注册制，李超指出，“注册制有一个基本门槛、基本标准，注册制是把标准和门槛改为信息披露的要求。打个比方，假如发行上市是选美，以前的规定就像是规定鼻梁多高、眼睛多大可以竞选成功，而注册制是最基本门槛不变，但鼻梁多高要自己披露，把什么是美交给市场评判，让市场买卖双方自己衡量。”

平心而论，追求高品质的生活无可厚非，老师仅仅因为家长用跑车接送孩子就将家长移除群聊，这种做法确实不妥。但是需要注意的是，关于开跑车送孩子上学该不该的争论背后，其实要点还是在于会不会给孩子造成攀比心理。众所周知，一个人的价值观并不是一朝一夕形成的，受外界影响很多。如果孩子接触过多与自身环境落差过大的事物，心理上容易受到影响。而小学正处于小孩子心理成长的关键时期，类似跑车这类奢侈品过多出现在孩子的视野中，很有可能助长孩子的攀比心理。在此次调查中，有55.5%的网友认为开跑车送孩子上学不值得提倡。

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从法律角度上说，炮制“伪科普”文章实施广告宣传，无异虚假广告，显然是违反了《广告法》中对于广告真实性的最基本的要求。虽然“伪科普”文章利用了信息传播和广告宣传之间模糊的地带，但背后的利益诉求却是很难掩盖的。另外，一些“伪科普”炮制者，本身就相当无知，为了达到传播效果，往往刻意夸大某类疾病的严重程度、传播速度。如此，那就是在编造虚假信息，可能触犯《刑法》中“编造、故意传播虚假恐怖信息罪”。