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“家长对于关店停课的消息很敏感，他们担心机构跑路，会马上要求退费。有了一两个家长退费，口口相传，规模很快就会变大。由此带来的蝴蝶效应如果处理不好，对机构来说是致命的。”教育行业从业者孙静(化名)告诉记者，“聚智堂就是例子。”2016年5月，聚智堂教育“跑路”，当时媒体报道称，涉及金额预估高达十几亿元。聚智堂官网微信曾发布文章表示，因个别别有用心的人制造谣言，导致聚智堂教育出现集中要求退费的挤兑事件，以致无法正常经营。此后，聚智堂再次发声，称公司将利用重资产变现来偿还家长债务，需要时间，希望家长给予喘息的机会和操作时间。但家长对聚智堂的信任已经所剩无几。

从与恒大合作的波折来看，贾跃亭内心还是想造车的；从偿还债务的实际行动来看，贾跃亭还是想回国的。当贾跃亭失去了法拉第未来，则失去了完成梦想的基石。平心而论，目前的第九城市并不是法拉第未来的最佳选择，如今贾跃亭虽然辞去了CEO的职务，但仍然是法拉第未来的高管，如今的不确定性在于，贾跃亭的尴尬定位，以及资本是否将其视为法拉第未来的“障眼法”？仍然还在法拉第未来担任高管的贾跃亭始终是个隐患。

发布会现场，工作人员现场演示，在百度地图App里，开发商获取了消费者“发送短信”的敏感权限，但是，工作人员关掉此授权后，App里仍然可以共享地图信息，发送短信。“既然不授权也可以发送信息，为什么还要消费者这一授权呢？”对于这一问题，百度代表在现场表示，回去将进一步核实，如果确实不需要这一授权，将关闭之。

正如我们 9 月份的报道，根据纽约机动车辆管理局的报告，Cruise 似乎仍然没有获得正式批准。有意思的是，当 2017 年 10 月州长办公室宣布该项目时，纽约市市长办公室竟然没有被征求过意见。按照通用汽车现在给出的说法，计划搁置是由于“复杂的监管环境”。

虽然印度的运营商没有如Coulomb想象的那样进行手机补贴，但他们的确在智能手机生态建设方面扮演了关键角色。Jio和Airtel在过去的几年中都曾全力建立起各自的生态系统。苹果设备的生态系统非常出色，但在印度还没有完全发挥实力。2015年上线的“Apple Music”拥有相当可观的印地语歌曲库，而在方言内容方面却相当落后。在其他音乐App都免费的时候，Apple Music采用的却是付费模式，这使 Apple Music 面临着巨大压力。

资深互金评论员毕研广在接受北京商报记者采访时表示，目前来看，受制于环境、发展方向、以及监管政策的影响，未来能够留下的P2P平台应不足百家。备案的清退，有两个层面的意思。第一个层面是完全不合规的P2P关闭、清退，主体完全退出这个市场。第二个层面是，让P2P转型网络小贷和助贷。从目前的市场环境来看，很多平台都在转型，对未来的备案失去信心。