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2.2、复产步调缓慢，四五月内仍有7045万吨产能等待复产对于复产所需时长的预估，我们主要参考第一批被列入重大隐患煤企的情况。这一批共涉及6680万吨产能，公示于2019年2月14日，其中2120万吨于3月13日申请复产，期间耗时1个月，其余4560万吨产能仍未申请复产。再进一步考虑到申请复产后，仍需两层验收签字，我们估计剩余“重大隐患”煤企复产总耗时至少在1个月以上，即4-5月内，仍有7045万吨产能仍面临等待复产或复产困难的情况。
不过施正文发现，在2018年公布的十三届全国人大常委会立法规划中，涉及税收的法律中，并没有土地增值税法（上一届立法规划也未提）。去年的全国人大常委会立法工作计划和国务院立法工作计划中也未提及土地增值税法。他分析，本届人大立法规划提了不少税种立法，但未提土地增值税、房产税和城镇土地使用税。房产税和城镇土地使用税极有可能合并为正在起草的房地产税，因此这两个税种未提及立法。房地产税开征一大思路，是减轻房产交易环节税负，增加保有环节税负，而土地增值税属于房产交易环节税负，因此不提土地增值税立法，意味着也有可能重大调整。
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教师和学生，本是一对亲密的矛盾体。清华大学原校长梅贻琦说过，“师生犹鱼，行动犹游泳，大鱼前导，小鱼尾随，从游既久，其濡染观摩之效，不求而至，不为而成”。这种“从游”关系，描述出教学活动中美妙的互动。如今的大学师生缺乏交流，直接原因是：学生太多，老师管不过来。且不说一些公共基础课动辄一二百人，师生间交流机会极少；即使是几十人的小班，仅靠每周一两次课的时间，老师也很难与学生产生深度交流。与此同时，即便是不承担教学工作的专职辅导员，也常常力不从心、顾此失彼。
另一方面，民营企业被人为设置的门槛阻隔在行业大门之外。由于民营企业缺少中央和地方政府的背书，在80年代也很少有原始积累，因此也不可能找到外资方共同进行合资经营，只能依靠自主开发。但是80年代末行业准入窗口关闭，使得不少民营资本进入行业的速度被大大减缓。例如1994年吉利创始人李书福就萌生了进入汽车产业的念头，直到1997年吉利收购了四川一个濒临破产的国有企业后才被允许生产轻型客车；1998年吉利“豪情牌”轿车下线，直到2001年才进入国家经贸委的汽车生产产品目录，成为首家获得轿车生产资质的民企。又比如国内最大的汽车零部件企业万向集团早在20世纪90年代中期就想进行整车生产，却迟迟无法得到国家的批准，以至于失去了发展机会。
截至2019年8月12日，深市2175家上市公司中，高新技术企业占比超七成、战略新兴产业占比超四成。资本市场对高端装备制造业发展带来的正面影响凸显，不仅提供了资本支持，在品牌影响力知名度、产品研发、吸引人才等方面也为上市企业带来较大助益。资本市场助力企业加速成长
